■本報(bào)記者 王小月

近年來，隨著電商規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，快遞行業(yè)通過降低快遞費(fèi)用等方式搶占市場(chǎng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，快遞行業(yè)以價(jià)換量的模式不可持續(xù)，除了加劇低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，也帶來了暴力分揀、服務(wù)質(zhì)量下降等多種問題。近期，快遞行業(yè)正迎來一波“反內(nèi)卷”浪潮。

記者了解到，從8月4日起，廣東省快遞底價(jià)整體上調(diào)0.4元/票，單票均價(jià)漲至1.4元以上。按照要求，各家企業(yè)均不得低于1.4元成本價(jià)攬收，否則將遭受處罰。8月5日起，通達(dá)系（申通、圓通、中通、韻達(dá)）已開始執(zhí)行漲價(jià)。此次漲價(jià)主要覆蓋的是特價(jià)電商輕件及大客戶低價(jià)件，尤其是0.3千克以內(nèi)的包裹。之前，另一快遞重鎮(zhèn)浙江義烏已于7月下旬啟動(dòng)漲價(jià)機(jī)制，快遞底價(jià)從1.1元漲至1.2元。

在“反內(nèi)卷”的背景下，對(duì)快遞底價(jià)進(jìn)行調(diào)整是應(yīng)有之義。7月29日，國(guó)家郵政局召開快遞企業(yè)座談會(huì)強(qiáng)調(diào)，積極推動(dòng)解決“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)和農(nóng)村地區(qū)領(lǐng)取快件違規(guī)收費(fèi)等突出問題，維護(hù)好行業(yè)良好發(fā)展業(yè)態(tài)。8月1日，廣東省郵政管理局召開反對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)工作座談會(huì)，要求積極推動(dòng)解決快遞末端網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定、從業(yè)人員權(quán)益保障不到位等突出問題，鼓勵(lì)企業(yè)積極開展差異化競(jìng)爭(zhēng)，提升快遞服務(wù)品質(zhì)，共同維護(hù)快遞市場(chǎng)良好秩序。

據(jù)記者了解，快遞行業(yè)長(zhǎng)期深陷“低價(jià)換量”的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，加上電商平臺(tái)一段時(shí)間以來的低價(jià)邏輯深入產(chǎn)業(yè)各個(gè)鏈條，傳導(dǎo)到物流環(huán)節(jié)，低價(jià)也成為問題的核心。目前，主要快遞企業(yè)已上市，市場(chǎng)份額與市值掛鉤，普遍通過降低價(jià)格來爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，使得基層網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)空間長(zhǎng)期被壓縮，快遞人員收入低、服務(wù)品質(zhì)差，形成惡性循環(huán)。從今年第一季度凈利潤(rùn)和快遞業(yè)務(wù)量來看，即便是客單價(jià)處于第一梯隊(duì)的順豐，在直營(yíng)模式下，單票利潤(rùn)率也不過0.63元。

中國(guó)城市發(fā)展研究院農(nóng)文旅產(chǎn)業(yè)振興研究院常務(wù)副院長(zhǎng)袁帥對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，此次漲價(jià)可視為行業(yè)擺脫“內(nèi)卷”困境的嘗試。通過設(shè)定價(jià)格底線，避免企業(yè)間的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，促使行業(yè)從單純的價(jià)格比拼轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新等方面的競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)行業(yè)向更健康、可持續(xù)的方向發(fā)展。不過，袁帥也認(rèn)為，對(duì)依賴低價(jià)走量的企業(yè)來說，漲價(jià)能直接增加利潤(rùn)空間，然而價(jià)格提升可能導(dǎo)致部分對(duì)價(jià)格敏感的客戶流失，這就需要企業(yè)在提升服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化配送效率等方面下功夫，以留住客戶。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)物流分會(huì)副秘書長(zhǎng)解筱文認(rèn)為，漲價(jià)可能會(huì)引發(fā)對(duì)有限市場(chǎng)資源更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，即便快遞短期提價(jià)成功，在行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)未改變的情況下，“價(jià)格戰(zhàn)”很容易卷土重來。

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