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            為發(fā)上月工資向阿里借款6000萬(wàn)元?ofo稱(chēng)“不實(shí)信息”

            時(shí)間:2018-09-12 16:05:59|來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)|點(diǎn)擊量:35764

            市場(chǎng)上似乎從來(lái)不缺少關(guān)于ofo的傳聞。

            9月11日,有消息稱(chēng),近期ofo再次收到了一筆來(lái)自于阿里的借款,數(shù)額接近6000萬(wàn)元左右,這筆錢(qián)和融資無(wú)關(guān)?!蹲C券日?qǐng)?bào)》記者隨即向ofo方面確認(rèn)此事,ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示該消息為“不實(shí)信息”。阿里方面亦公開(kāi)否認(rèn)了該消息。

            盡管ofo阿里雙雙否認(rèn)借款事宜,但相關(guān)話題的討論已愈演愈烈。同日,又有媒體報(bào)道稱(chēng),每月10號(hào)是ofo的發(fā)薪日,為順利渡過(guò)發(fā)薪難關(guān),ofo向阿里方面發(fā)起一筆緊急借款,由于最大股東方且握有一票否決權(quán)的滴滴遲遲不表態(tài),直到9月10日最后一刻這筆借款也未能成功到賬。

            對(duì)于上述內(nèi)容,ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示:“假的”。

            此外,上述報(bào)道同時(shí)指出,只有ofo總部部分員工收到了上月工資。ofo小黃車(chē)官方微博發(fā)布信息稱(chēng)“報(bào)道不實(shí),公司員工工資正常發(fā)放”。

            借款事宜并非ofo近期首次辟謠,此前ofo還就20億元被滴滴收購(gòu)一事多次予以否認(rèn)。

            無(wú)論借款以及被收購(gòu)事宜是真是假,但此前有上市公司發(fā)布和ofo有關(guān)的訴訟公告。

            9月1日,滬市某上市公司披露公告,稱(chēng)其控股子公司因與東峽大通買(mǎi)賣(mài)合同糾紛向法院提起訴訟,訴訟涉及金額6815.11萬(wàn)元。公告稱(chēng),2017年控股子公司與東峽大通簽訂了《自行車(chē)采購(gòu)框架協(xié)議》后簽訂了多份采購(gòu)合同。經(jīng)雙方核對(duì),截至起訴之日,東峽大通仍欠該上市公司控股子公司貨款6815.11萬(wàn)元。

            據(jù)了解,東峽大通即為ofo小黃車(chē)運(yùn)營(yíng)方。

            上述滬市上市公司工作人員告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,目前公司仍在走司法程序,預(yù)計(jì)將于9月份開(kāi)庭,具體時(shí)間仍以法院傳票為準(zhǔn)。“從保護(hù)公司投資者的角度出發(fā)肯定是要走司法程序的,同時(shí)我們也在積極地做相應(yīng)的工作,希望他們能夠給我們一個(gè)比較好的付款方式。”前述工作人員表示,“但這目前仍然是單方面的一個(gè)愿望,究竟結(jié)果如何還要看溝通結(jié)果或判決結(jié)果。”此外,該工人員同時(shí)坦言,通過(guò)媒體報(bào)道得知ofo已將自行車(chē)產(chǎn)品作為資產(chǎn)進(jìn)行了抵押,“如果報(bào)道屬實(shí),會(huì)使得情況變得更加復(fù)雜。”

            值得一提的是,自行車(chē)供應(yīng)商以外,ofo方面或與物流供應(yīng)商亦有所糾紛。日前,有消息稱(chēng)ofo拖欠多家物流供應(yīng)商數(shù)億元欠款,目前正私下秘密談判解決方案。對(duì)于該消息,ofo方面對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者回復(fù)稱(chēng):“不予置評(píng)”。

            對(duì)于ofo來(lái)說(shuō),當(dāng)下是“最難熬的時(shí)點(diǎn)”,上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易認(rèn)為,“如果ofo能早點(diǎn)出手,可能還能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián),現(xiàn)在可能就不是價(jià)錢(qián)的問(wèn)題,而是賣(mài)不賣(mài)得掉的問(wèn)題。”

            李易進(jìn)一步指出,目前市場(chǎng)上似乎形成了新的格局,摩拜在美團(tuán)的支持下仍有實(shí)力,哈羅單車(chē)背后也有阿里支撐,“市場(chǎng)上有這兩家共享單車(chē)平臺(tái)或許已經(jīng)足夠了。”(見(jiàn)習(xí)記者 李喬宇)

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          2. 責(zé)任編輯 / 張凡

          3. 審核 / 李俊杰 劉曉明
          4. 終審 / 平筠
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