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            鄭州國(guó)際陸港:從每周一列到日均十班丨沿足跡 看變化

            時(shí)間:2025-08-06 20:15:24|來源:大象時(shí)政|點(diǎn)擊量:158

             鄭州國(guó)際陸港:從每周一列到日均十班丨沿足跡 看變化

             

            鄭州國(guó)際陸港集國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貿(mào)易、跨境電商等于一體,是河南省全面融入共建“一帶一路”的重要戰(zhàn)略抓手。今天的沿足跡看變化,看鄭州國(guó)際陸港的十年巨變。

            河南廣電大象新聞?dòng)浾?吳思園:這里是中鐵聯(lián)集鄭州中心站。2014年5月10日,習(xí)近平總書記到河南考察,就是在這里,勉勵(lì)鄭州國(guó)際陸港要“建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐”。

            現(xiàn)場(chǎng):一定讓司機(jī)在裝走之前,把那個(gè)箱頂雜物全部再檢查一遍。

            十一年前見到總書記的那一幕,中鐵聯(lián)集鄭州中心站業(yè)務(wù)主管龔赟丹依然記憶猶新,而現(xiàn)在,隨著中歐班列(鄭州)開行班列越來越多,她的工作也越來越繁忙。

            中鐵聯(lián)集鄭州中心站業(yè)務(wù)主管 龔赟丹:剛開通時(shí),每天裝運(yùn)集裝箱的卡車才十多輛,現(xiàn)在每天進(jìn)出場(chǎng)站的集卡車在700輛左右;雖然工作越來越忙,但一想到總書記的話,心里總是又充滿了前進(jìn)的動(dòng)力。

            鄭州國(guó)際陸港不斷刷新成績(jī)單:

            2014年,中歐班列(鄭州)每周發(fā)出1列,目前日均發(fā)出10列。

            2014年,鄭州國(guó)際陸港只運(yùn)行從鄭州至德國(guó)漢堡單一線路,如今已打通向歐洲、中亞、東盟以及亞太(日韓等)四個(gè)方向的國(guó)際物流干線通道,構(gòu)建起了“25個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)+8個(gè)出入境口岸”的物流網(wǎng)絡(luò)布局。

            目前,以鄭州為主樞紐,以北京、上海、廣州等為二級(jí)集疏中心,半徑1500公里輻射范圍可覆蓋近四分之三國(guó)土面積,實(shí)現(xiàn)“陸??战z綢之路”的無縫銜接。

            中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司副總經(jīng)理 郭新年:十多年來全省的中歐班列,累計(jì)開行總量超過了1.5萬(wàn)列,居中東部第一,全國(guó)第二位。2025年上半年陸港公司開行的班列是1407列,同比增長(zhǎng)了124%,增速居全國(guó)第一。

            因勢(shì)利導(dǎo),順勢(shì)而為。2025年6月28日,中歐班列(鄭州)集結(jié)中心在鄭州航空港區(qū)整體建成投用,建設(shè)有38萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)空間,覆蓋常溫、冷鏈等多元場(chǎng)景,并配套建設(shè)6束12條集裝箱線,錨定班列“萬(wàn)列、千萬(wàn)噸”目標(biāo),把鄭州國(guó)際陸港打造成“現(xiàn)代化、國(guó)際化、世界級(jí)”的內(nèi)陸大港,深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”。

            河南廣電大象新聞?dòng)浾?吳思園:這里是鄭州航空港區(qū)的鄭州國(guó)際陸港西作業(yè)區(qū),我身后的龍門吊正在進(jìn)行裝車作業(yè),而這是一輛化肥專列。在未來一周時(shí)間內(nèi),它將一路南下通過云南磨憨口岸出境,最終抵達(dá)老撾萬(wàn)象。

            勤達(dá)通國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司以國(guó)際班列、國(guó)際海運(yùn)、鐵水多式聯(lián)運(yùn)為主,2023年5月,鄭州開通東盟班列,公司也緊隨其后,增加了這條線路的業(yè)務(wù)板塊,現(xiàn)在業(yè)務(wù)量蒸蒸日上。

            湖北勤達(dá)通國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司副總經(jīng)理 張露露:我們發(fā)往東盟的班列主要是以化肥為主,貨源地主要是平頂山和洛陽(yáng),目前這是我們公司的第600列專列,總發(fā)運(yùn)量達(dá)到2萬(wàn)標(biāo)箱,給我們公司帶來了50%以上的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)量。

            11年來,中歐班列(鄭州)的貨源已由原來單一品類擴(kuò)大到了汽車及配件、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備、服裝等53大類55萬(wàn)余種;業(yè)務(wù)覆蓋了整個(gè)歐盟和俄羅斯以及中亞地區(qū)的40多個(gè)國(guó)家,140多個(gè)城市,境內(nèi)外合作伙伴超過8000家。

             

            【記者觀察】從“每周一列”到“日均十列”,從單一線路到四向通達(dá),鄭州國(guó)際陸港的成長(zhǎng)軌跡,正是河南“開放強(qiáng)省”戰(zhàn)略的生動(dòng)縮影。在這里,我們看到的不僅是集裝箱的堆疊、班列的穿梭,還看到了一條因開放而興的“黃金通道”——它讓中原腹地變身開放前沿,讓“買賣全球”成為現(xiàn)實(shí)。

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