董娉馬建峰

經(jīng)濟建設(shè)以交通為基礎(chǔ)，交通以鐵路為基業(yè)。

對老百姓而言，鐵路的一頭是家鄉(xiāng)，另一頭是夢想；而對一個以開放強省為愿景的內(nèi)陸省份來說，鐵路承載了太多發(fā)展與崛起的渴望。

發(fā)展是硬道理，項目是硬支撐。開局“十四五”，河南鐵路營業(yè)里程已達6518公里；其中高鐵里程已達1979公里；時速350公里的高速鐵路運營里程達1727公里，居全國第一；米字形高速鐵路網(wǎng)成形在即……

一步一次突破，一步一次“蝶變”，河南鐵路建設(shè)正在為河南高質(zhì)量發(fā)展提供支撐，爭當(dāng)發(fā)展主力軍。

“米”字背后的發(fā)展信心

在鄭州，從來不缺少與鐵路相關(guān)的話題。

百年前，作為當(dāng)時最高等級的一等站，盧漢鐵路上的鄭縣站直接影響了鄭州近現(xiàn)代的發(fā)展進程。這座“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;，由此得名。

今天，作為中國鐵路發(fā)展史上無法繞行的城市，鄭州以即將落成的米字形高鐵網(wǎng)，再次站在全國高鐵規(guī)劃的“十字路口”。

“十三五”期間，河南鐵路投資有限責(zé)任公司全力配合推進我省鐵路網(wǎng)整體規(guī)劃落地。米字形高鐵新建成鄭徐高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、商合杭鐵路、太焦高鐵等5個通車項目，新增運營里程897.20公里，累計完成資本金出資179.24億元，帶動投資1260億元。

目前，我省米字形高鐵網(wǎng)7個主要方向已全面貫通，最后一條“上撇”鄭濟鐵路鄭濮段項目預(yù)計今年年底達到通車條件。

促進鐵路建設(shè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，抓手是什么？讓鐵路建設(shè)服務(wù)全省經(jīng)濟發(fā)展，底氣從何來？千帆競發(fā)的如虹氣勢、大干快干的發(fā)展熱潮響亮作答——項目為王！

目標(biāo)任務(wù)清晰明確，行動才能堅定有力。

近日，河南鐵投召開公司黨委會，堅持“項目為王、結(jié)果導(dǎo)向、掛圖作戰(zhàn)”的總體思路，對35項重點項目重點工作謀定“任務(wù)書”、繪出“作戰(zhàn)圖”。按照時間節(jié)點倒排工期，明確時間表、路線圖、責(zé)任人，確保各項任務(wù)條條落實、件件落地、事事見效，實現(xiàn)我省“十四五”鐵路建設(shè)項目“早謀劃、早推動、早開工”。

一切圍繞項目轉(zhuǎn)，一切圍繞項目干!

6月21日，鄭州南站施工現(xiàn)場，巨型機械長臂揮舞，電焊鋼花四濺，轟鳴的機械聲猶如鏗鏘的鼓點,隨處可見爭分奪秒、熱火朝天的繁忙景象。目前，站房內(nèi)部裝修全面展開，計劃在今年12月28日前，力爭具備開通驗收條件。

鐵路樞紐的“后勁”何在

“成績是有的，但緊迫感更強。”每次駐足“全國中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖”前，河南鐵投黨委書記、董事長悅國勇都會倍感壓力。

在這張規(guī)劃圖上，密密麻麻的紅色高鐵線路遍布中國地圖。“我們正面臨前有標(biāo)兵、后有追兵的嚴(yán)峻形勢，‘十四五’時期，我省鐵路建設(shè)任務(wù)仍然繁重。作為我省鐵路建設(shè)的主力軍，河南鐵投必須切實增強危機感、緊迫感、責(zé)任感、使命感，加壓奮進，搶占先機，持續(xù)鞏固我省交通樞紐優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路強省目標(biāo)。”在悅國勇看來，失去樞紐優(yōu)勢，就很容易在下一輪經(jīng)濟社會發(fā)展中失去機遇。

欲成非凡之事，必先有非凡之精神和非凡之擔(dān)當(dāng)。高質(zhì)量發(fā)展總要以可持續(xù)發(fā)展為動力，河南建設(shè)鐵路樞紐，需要沖勁，更需要后勁。

“十四五”期間，河南鐵投計劃投資建設(shè)鄭濟高鐵、鄭州南站、平漯周高鐵、蘭考至菏澤鐵路、京港臺高鐵阜陽經(jīng)信陽至黃岡段、呼南高鐵焦作經(jīng)洛陽至平頂山段、京雄商高鐵河南段、新焦鐵路、鄭開延長線、小李莊站及外繞線工程等項目，新增里程1000公里，項目全部建成后，我省將有近60%的省轄市實現(xiàn)“十”或“米”高鐵樞紐，縣通高鐵比例將由當(dāng)前的23%提高至45%左右。

項目為王，環(huán)境是金。

為支持鐵路持續(xù)健康發(fā)展，國家層面出臺了一系列支持政策和保障措施。2016年的《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化投融資體制改革的意見》、2017的《關(guān)于促進市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》、2019年《關(guān)于加快推進鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》都為“十四五”鐵路發(fā)展建設(shè)奠定了規(guī)劃政策基礎(chǔ)。

尤為值得一提的是，今年5月17日省政府辦公廳出臺的《關(guān)于深化鐵路投融資體制改革的若干意見》，更是為深化河南鐵路投融資體制改革、推進鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展指明方向。

“建好鐵路”的河南答卷

高鐵時代，樞紐經(jīng)濟，交通強省戰(zhàn)鼓聲催。一道“為河南建好鐵路，造福億萬河南人民”的考題，亟待書寫壯闊的答案。

“十四五”開局，河南鐵路事業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車道。米字形高速鐵路網(wǎng)成形在即，當(dāng)前和今后一段時期，仍是我省鐵路建設(shè)的機遇期、關(guān)鍵期、攻堅期。“站位新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，河南鐵路事業(yè)大有可為。”悅國勇說。

如何在機遇和挑戰(zhàn)中當(dāng)好“答卷人”，為我省率先建成現(xiàn)代化鐵路強省，促進中部地區(qū)崛起、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略，高標(biāo)準(zhǔn)推進鄭州、洛陽大都市圈建設(shè)提供重要支撐？

大道至簡，實干為要，大抓項目就是大抓發(fā)展，抓大項目才能贏得未來。

今年，河南鐵投公司努力推動鄭濟高鐵鄭州至濮陽段加快建設(shè)，推進我省米字形高鐵網(wǎng)全面完成；推進鄭濟高鐵濮陽至省界段、蘭考至菏澤鐵路、鄭州南站項目；推動京雄商高鐵河南段、鄭州樞紐小李莊站項目開建……高鐵網(wǎng)向“米+井+多聯(lián)”的多中心、網(wǎng)絡(luò)化主形態(tài)轉(zhuǎn)變，進一步夯實我省鐵路樞紐地位。

在河南鐵投公司一樓大廳的門墻上，“打造一流鐵軍”的紅色標(biāo)語格外引人矚目。

“鐵路建設(shè)者就要有鐵軍精神！”悅國勇告訴筆者，“鐵的紀(jì)律、鐵的作風(fēng)、鐵的擔(dān)當(dāng)”就是代表一股勁，一股“闖”勁、一股“鉆”勁、一股“拼”勁、一股“韌”勁。

黃河岸邊，機聲隆隆,一批重大項目發(fā)力“迅跑”。以鄭州為核心向八個方向不斷延伸的鐵軌，如一條條鐵龍穿越大山、飛架大河，激蕩著永不停息的蓬勃活力。

奮進新征程，行動是最好的表態(tài)，結(jié)果是最有力的回答。

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